Un día en la vida de un TCP

Un día en la vida de un TCP

 

¿Alguna vez te preguntaste cómo es un día típico en la vida de un TCP? Conocé en detalle “la vida de oficina” de las miles de personas que disfrutan de esta apasionante carrera de Tripulante de Cabina de Pasajeros, la cual les diseña una vida que les permite volar por el mundo y disfrutar de la familia y amigos en la vuelta a casa.

 

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Imaginemos a “Florencia”, una TCP de 24 años de Aerolíneas Argentinas que realiza vuelos internacionales, vive en Caballito y le toca cubrir el vuelo 1160 de Buenos Aires a Barcelona, con una duración aproximada de 13 hs. a bordo del Airbus 340-300:

 

Luego de despertarse tarde y de haber descansado un ratito más en la cama, Florencia se dispone a llevar un día relativamente tranquilo. Coordina para almorzar con su mamá, pasa por el banco a pagar unas cuentas y vuelve a su casa para disfrutar de una tranquila tarde con unos mates en su balcón. Es probable que sabiendo que le queda una larga jornada laboral por delante quiera inclusive dormir una siesta.

 

Buenos Aires, 18:30 hs:

Florencia se pega una buena ducha para estar fresca y se prepara una comida abundante . Se pone el uniforme, se peina, maquilla y agarra su equipaje para el próximo paso.

 

Buenos Aires, 19:30 hs:

La pasa a buscar el shuttle que la lleva al aeropuerto. Intercambia saludos con la tripulación con la que volará, mientras preparan el vuelo con sus compañeros.

 

Buenos Aires, 21:00 hs:

Florencia llega al aeropuerto, hace migraciones y pasa al briefing. Te preguntarás qué es el briefing, es una reunión antes del vuelo con el crew y el comandante para tratar temas de seguridad y repasar procedimientos. El comandante, además, proporciona la información metereológica, posibles turbulencias o retrasos y tiempo de vuelo. Entre todos se examinan para ver si todas las personas de la tripulación están aptas para volar.

 

Buenos Aires, 22:00 hs:

Se verifica que todo esté en orden y cada TCP va al puesto que le fue asignado para que el equipo funcione de manera eficiente. A Florencia le toca recibir a los pasajeros dentro del avión, mientras que algunos de sus compañeros se encuentran con ella en la cabina y otros reciben a los pasajeros en la puerta de embarque.

 

Buenos Aires, 22:20 hs:

Se empieza con el embarque de pasajeros, empezando con aquellos que cuentan con movilidad reducida y luego con quienes cuentan con tickets para clases superiores (primera clase, business, premium economy, etc). Florencia recibe a los pasajeros con una amable sonrisa, se encarga de ubicarlos en sus asientos y les indica donde guardar su equipajes de mano . Con suerte, todos los pasajeros tendrán equipaje de mano que cumpla con las medidas y peso adecuado para entrar en los diferentes compartimientos, caso contrario habrá que mandarlos a la bodega.

Buenos Aires, 22:45 hs:

La torre de control del aeropuerto habilita la salida de la puerta de embarque. Se cierra la entrada al avión y se escucha el clásico “puertas en armado”. Florencia y la tripulación revisan que todos los pasajeros tengan sus cinturones de seguridad bien abrochados, que los racks estén bien cerrados y que los asientos se encuentren en posición vertical. En la actualidad, la mayoría de los aviones realiza la demostración de seguridad mediante un video proyectado en todas las pantallas disponibles, mientras que dos o más TCPs (según el tamaño del avión) mostrarán el uso de los chalecos, las máscaras de oxígeno, cinturones, etc. de manera presencial. Una vez que está todo listo y la torre de control habilita el despegue, los TCPs se sientan en sus asientos y ¡comienza nuestro vuelo rumbo a Barcelona!

 

Buenos Aires, 23:10 hs:

Una vez alcanzada la altura de vuelo crucero (33.000 pies sobre el nivel del mar) se apaga la señal de cinturones, permitiendo a los pasajeros activar los servicios de entretenimiento, ir al baño, reclinarse, etc. Mientras que los TCPs se preparan para realizar el servicio.

 

Buenos Aires, 23:45 hs:

¡Hora de comer! A Florencia le toca atender a los pasajeros en la clase turista. Por lo que a sus compañeros que les tocó clases superiores empiezan antes. Florencia ofrece las dos opciones de menú disponibles con una bebida. En cuanto termina de atender a todo su sector, se procede a ofrecer algo más para tomar y a levantar las bandejas. Después de un rato, vuelve a pasar para levantar restos que hayan quedado. Este es el momento en el que el primer turno de TCP´S tiene su descanso y se van a dormir a unas camas que hay escondidas ¿No lo sabías?

 

Buenos Aires, 24:45 hs:

A Florencia le toca descansar después, por lo que debe quedarse despierta un par de horas más de guardia, en caso de que algún pasajero necesite algo o suceda alguna eventualidad. Florencia se ocupa de cerrar todas las ventanillas ya que a medida que el avión cruza los diferentes husos horarios del Atlántico, se hará de día en pocas horas. La función de los aeronavegantes es tratar de que los pasajeros atraviesen ese desfasaje de la manera más cómoda posible; eso significa tratar de mantener los ritmos circadianos de la ciudad de origen a la par de ir acostumbrando al pasajero al nuevo huso horario.

 

Buenos Aires, 03:00 hs:

Es hora de hacer el cambio de guardia. Los tripulantes que estuvieron descansando se ponen los zapatos, se acicalan y vuelven a sus puestos de trabajo. Este es el momento ideal para raprovisionar algunas areas de trabajo etc. Todo de manera muy cautelosa para resguardar el sueño de la mayoría de los pasajeros.

 

Buenos Aires, 07:30 hs:

Florencia y la tripulación ofrecen el almuerzo ¡Ajá! Seguro estabas esperando que se sirva el desayuno, pero tal como mencionamos antes, es tarea de los tripulantes acostumbrar a los pasajeros a su lugar de destino, por ende las comidas se sirven de acuerdo a la hora de la ciudad de destino. Por esta razón, es posible que alguna vez hayas estado esperando un desayuno y te traigan una cena.

 

Barcelona, 15:15 hs:

Se anuncia que faltan 20 minutos para el descenso. Florencia y la tripulación se ocupan de preparar la cabina. Al igual que en el despegue, se deben ocupar de que todos los pasajeros se encuentren sentados, con los cinturones abrochados, respaldos en posición vertical y que todos los objetos se guarden de manera segura. Una vez terminada la tarea, Florencia le informa al piloto que la cabina se encuentra asegurada para el descenso y procede a sentarse y asegurarse en su lugar junto como el resto de la tripulación.

 

Barcelona, 16:35 hs. ¡Arribamos!

El avión aterriza, llega a la puerta de desembarque, se apaga la señal de cinturones de seguridad y Florencia se prepara inmediatamente para saludar a los pasajeros a desembarcar: con su equipaje de mano, etc. hasta despedirlos con una enorme sonrisa.

 

El mismo avión será utilizado para volar de regreso a Buenos Aires con otra tripulación, por lo que antes de retirarse Florencia y su equipo se ocupan de dejarlo a punto para que lo pueda utilizar la siguiente crew de aeronavegantes.

 

 

Barcelona, 18:30 hs:

La tripulación llega al hotel y aprovecha para recuperar energías: tomar una buena ducha y descansar un rato en la habitación.

Como Barcelona es un destino lejano, se le dan unos días a los aeronavegantes como descanso de las horas voladas, y esto nos permite disfrutar del lugar de destino.

 

Barcelona, 20:00 hs:

La tripulación se reúne para comer. Debido a que la mayoría se encuentran cansados, optan por un restaurant a pocas cuadras del hotel que les recomendaron en recepción. Mañana será otro día y aprovecharán a disfrutar de la ciudad.

 

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Así es un día en el trabajo más lindo del mundo ¡El de volar! Como verás, cada día y cada vuelo presenta horarios, ciudades, aviones y tripulaciones que harán que todos y cada uno sean distintos entre sí. Y eso en la vida moderna es algo muy valorable, ya que construís una rutina alrededor de lo no-rutinario.

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